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****商用車寒潮尚未褪去，****年已然到來！在國六排放、按軸收費(fèi)、高速超限禁入等多種政策的疊加影響之下，對于散戶而言，新車的采購又是一道難題！什么樣的才不會被快速淘汰？什么樣的車能掙錢？

【卡車之家 原創(chuàng)】“世上沒有無緣無故的愛”，對于慶鈴汽車，相信各位卡友都能給出一個(gè)非常不錯(cuò)的評價(jià)，可靠耐用已經(jīng)成為了慶鈴輕卡的一張“名片”。往前看，時(shí)代步伐總是在不斷的邁進(jìn)，在刺刀見紅的紅海市場，國產(chǎn)卡車的可靠性也在同步提升，赤身肉搏、同質(zhì)化的產(chǎn)品絕難破局，與時(shí)俱進(jìn)，搏浪出擊才是王道。

日前，慶鈴五十鈴全系國六新品上市發(fā)布會在重慶正式召開。對于慶鈴的鐵粉而言，此次發(fā)布的車型絕對帶來了足夠分量的驚喜。

深深的烙印 日系輕卡

五十鈴ELF車系作為全球最著名的輕卡車型之一，ELF車系暢銷****個(gè)國家與地區(qū)，累計(jì)產(chǎn)量超過****萬臺。毫無疑問，日系輕卡的優(yōu)質(zhì)元素已經(jīng)深深的烙印進(jìn)了中國市場。五十鈴技術(shù)也是各大車企的重要賣點(diǎn)之一，有關(guān)“鈴”的車系稱謂也是火遍大江南北。

顯然，五十鈴ELF系列輕卡儼然已經(jīng)成為日系輕卡的代表車型，同時(shí)也是高制造水平的代表作之一。慶鈴自上世紀(jì)****年代中期引入國內(nèi)市場之后，大幅度提升了國內(nèi)輕卡的綜合水平。

五十鈴動力、五十鈴底盤、五十鈴駕駛室、五十鈴車橋已經(jīng)成為了一種經(jīng)典。

期盼依舊的驚喜 液晶儀表+超大屏

凡事總難完美，對于慶鈴的鐵粉而言，過去的內(nèi)飾一定是繞不過去的坎，甚至有卡友戲稱，****年未曾一變。愛恨交織其間，其內(nèi)飾合理的功能設(shè)計(jì)、耐久性一直被廣為稱頌，即便是馳騁多年，也不會出現(xiàn)太大的異響和損壞。

但是，當(dāng)如今大多數(shù)輕卡內(nèi)飾都趨于轎車化時(shí)代，慶鈴“傳承經(jīng)典”的設(shè)計(jì)難免有一絲缺憾。但是作為輕卡的一線品牌，慶鈴豈會給競爭對手留下太多的機(jī)會？沒錯(cuò)，驚喜來了，本次發(fā)布會上，其全新內(nèi)飾同步曝光！

液晶儀表：在本次發(fā)布會上，其慶鈴N系輕卡帶來了全新一代內(nèi)飾。在儀表方面，一改傳統(tǒng)，采用全液晶顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示車輛轉(zhuǎn)速、車速、氣壓、油壓、水溫以及燃油余量等多種信息，并可以通過多功能方向盤實(shí)時(shí)控制行車電腦，以便實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能的查驗(yàn)以及調(diào)節(jié)。

甚至、例如車外溫度、續(xù)航里程監(jiān)控等一類乘用車的配置也出現(xiàn)在了新款儀表之上。

中控區(qū)域，慶鈴的選配功能全面更新。其全新推出的中控大屏除了可實(shí)現(xiàn)影音播放、USB插播、倒車影像等功能之外，還可以通過Apple carplay、BaiDu carlife實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)，進(jìn)一步拓展娛樂系統(tǒng)的功能性，車機(jī)交互體驗(yàn)感更強(qiáng)。

同時(shí)，新款內(nèi)飾的副駕駛趨于也實(shí)施了更新，除了保留原來的儲物格之外，增設(shè)了“中空”區(qū)域，放置手機(jī)、礦泉水、手電一類的物品更加應(yīng)手。這也是慶鈴始終圍繞駕駛?cè)藛T駕乘理念開發(fā)車型的一種關(guān)懷體現(xiàn)。

毫不過分的說，慶鈴此次升級的配置甚至超過了一部分家用級轎車配置。對于慶鈴的鐵粉而言，這也是實(shí)打?qū)嵉摹绑@喜”。

自動擋 說來就來

如今，卡車圈子里面什么趨勢最明顯？顯然，答案是“智能化”。對于卡車而言，智能化的AMT變速箱已經(jīng)搶先滲透于重型卡車，對于城配運(yùn)輸功不可沒的輕型卡車而言，自動擋車型已然成為****年車市的核心競爭力。

慶鈴自動擋輕卡其實(shí)并非首次出現(xiàn)在大眾視線當(dāng)中。在慶鈴****年商務(wù)大會上，首次展出了一臺原汁原味的五十鈴ISUZU自動擋旅居車，并且絕非簡單的AMT變速箱，原車就是一臺艾里遜AT變速箱，猜測應(yīng)該是艾里遜****系列變速箱，帶低速擋設(shè)計(jì)。這樣的配置在當(dāng)時(shí)國內(nèi)輕卡上非常少見。

在本次發(fā)布會上，慶鈴?fù)狡毓馕迨徸钕冗M(jìn)的MYY AMT自動變速箱。現(xiàn)階段，該款變速箱與車輛的匹配工作正在穩(wěn)步推進(jìn)之中，各位卡友保持期待吧，相信很快將與大眾見面。

全系動力升級 國六排放

自上世紀(jì)****年代以來，以五十鈴4JB1為代表的發(fā)動機(jī)引入中國市場后，五十鈴4J系列產(chǎn)品以實(shí)力在國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)域譜寫了一段傳奇。該發(fā)動機(jī)排量2.8L，缸徑****mm，又被稱為****，到目前為止這款發(fā)動機(jī)還服役于國內(nèi)的輕卡之上。

在本次發(fā)布會上，慶鈴動力系統(tǒng)迎來了一次全面的升級。動力系統(tǒng)方面從4K、4JZ、4H、6H、6U、6W實(shí)現(xiàn)國六全覆蓋，國六機(jī)型發(fā)動機(jī)擁有更高的功率，更大的扭矩，當(dāng)然，五十鈴發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也將得到延續(xù)。

其中，集五十鈴與慶鈴最新技術(shù)的4JZ1發(fā)動機(jī)同步亮相，排量3L，滿足國六b排放。其發(fā)動機(jī)額定功率****kW（****馬力），在****-****rpm時(shí)可以輸出****Nm的最大扭矩；發(fā)動機(jī)凈重****kg，采用DOC+DPF+SCR+ASC的后處理路線。

氫燃料電池技術(shù) 已然落地

****年4月，在上海車展上，慶鈴攜手博世推出了氫燃料商用車--慶鈴FCEV。在本次年會上，該車型作為慶鈴未來綠色能源戰(zhàn)略車型再次呈現(xiàn)在大眾視線當(dāng)中。

據(jù)了解，該車采用氫燃料供能，驅(qū)動形式為電機(jī)+減速器，車輛的爬坡能力≥****%，最高時(shí)速****km。在低溫冷啟動性能方面，零下****攝氏度的氣溫下車輛也能正常起步，擁有不錯(cuò)的環(huán)境適應(yīng)能力。

據(jù)此前曝光的參數(shù)來看，該車車輛尺寸為****x****x****mm，軸距為****mm，采用電機(jī)+減速器驅(qū)動形式，續(xù)航里程可達(dá)****公里，其加氫時(shí)間則僅需不到3分鐘。對于以城市內(nèi)、城郊運(yùn)輸為主的中短途物流而言即省時(shí)也簡單。當(dāng)然這一切的前提是建立在擁有足夠完善的配套設(shè)施之上。

預(yù)裝液壓尾板 卸貨更方便

****年1月9日，國家多部門聯(lián)合發(fā)布了，關(guān)于做好《車用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》貫徹實(shí)施工作的通知，明確了卡車尾板重量單獨(dú)算！不再納入整車總質(zhì)量，對于公路運(yùn)輸而言，顯然這又是一大利好。

對于這一有利契機(jī)，慶鈴的反應(yīng)能力不可謂不快。其實(shí)，在此前的慶鈴產(chǎn)品上，就曾推出了此類產(chǎn)品，隨著新政策的利好，慶鈴更是加大了此類車型的研發(fā)。廠家提前預(yù)裝，對于用戶而言更是皆大歡喜的事情，既可以減少后期改裝的麻煩，車企前裝可以通過技術(shù)手段更好的平衡車輛各項(xiàng)參數(shù)與車輛穩(wěn)定性，豈不爽哉快哉。

“大浪淘沙，沉者為金”，從新規(guī)GB****到新規(guī)GB****再到高速按軸收費(fèi)、全民ETC，每一項(xiàng)規(guī)定深層次含義都是規(guī)范市場，促使運(yùn)輸市場進(jìn)行“洗牌”，****年的市場大多數(shù)主機(jī)廠給出的預(yù)判都是形勢更加嚴(yán)峻。于慶鈴而言，從近期大招頻發(fā)不難發(fā)現(xiàn)，慶鈴將市場導(dǎo)向、用戶需求提到了一個(gè)很高的戰(zhàn)略高度，對于新的戰(zhàn)場，慶鈴已經(jīng)發(fā)招！

當(dāng)然，車企之家的技術(shù)之爭、服務(wù)之爭走向白熱化階段。從另一個(gè)角度來看，對于用戶而言其實(shí)也是好事，價(jià)格對于產(chǎn)品的影響正在不斷縮小，我相信大家更愿意為好的產(chǎn)品、好的服務(wù)買單?。ㄎ腬茍祖勝 圖\龔弋新）