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宜賓市生態(tài)環(huán)境局關于2026年5月26日擬作出的建設項目環(huán)境影響評價文件審批意見的公示

發(fā)布時間:2026-05-26 地區(qū):四川

根據建設項目環(huán)境影響評價審批程序的有關規(guī)定,經審查,****年5月****日我局擬對以下建設項目環(huán)境影響評價文件作出審批意見。為保證此次審查工作的嚴肅性和公正性,現(xiàn)將擬作出審批意見的環(huán)境影響評價文件基本情況予以公示,公示期為****年5月****日-****年6月2日(5個工作日)。

聽證權利告知:依據《中華人民共和國行政許可法》,自公示起五日內申請人、利害關系人可對以下擬作出的建設項目環(huán)境影響評價文件審批意見要求聽證。

聯(lián)系電話:**** ****

通訊地址:宜賓市趙場街道金沙江南路東段****號

郵 編:****

擬批準環(huán)境影響評價文件的建設項目

序號

項目

名稱

建設

地點

建設

單位

環(huán)境影響

評價機構

項目

概況

環(huán)境影響評價文件提出的主要環(huán)境影響及預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施

1

宜賓市翠屏區(qū)元水片區(qū)城中村改造項目(元水路一期、楊柳路一期)項目

四川省宜賓市翠屏區(qū)象鼻街道楊柳路一期和元水路一期

****

****

元水路一期為新建城市主干道,楊柳路一期為改建公路,主線為二級公路,支線為四級公路。

元水路一期起點接縱四路,終點接縱五路,設計范圍為K0+****-K1+****.****,路線全長約****.****m,道路等級為城市主干道,路基寬度為****m,設計速度為****km/h,設置雙向六車道。

楊柳路一期主線起點順接現(xiàn)狀岷江北路,路線沿原路進行拓寬改造,在K2+****處因橋墩受限,道路采用分幅式路基通行,下穿元水互通、進港鐵路后,路線止點漸變順接原有8.5m老路,設計范圍為K0+****-ZK0+****.****(含右幅YK0+****.****終點),路線由主線2.****km,分幅左線0.****km,右線0.9km組成,路線全長約****m,道路等級為二級公路,路基寬度為****.5m(分幅路基的路基寬度8.5m),設計速度為****km/h,設置雙向四車道。

楊柳路一期支線路線起點與擬建主線ZK0+****.****處平面交叉,路線沿原路進行拓寬改造至8m,路線止點與擬建酒象路平面交叉,在K0+****.****處,因地形受限,采用左側分離式路基(支線左線)形式通過,設計范圍為K0+****-K0+****.****,路線全長約****.****m,道路等級為四級公路,路基寬度8m(支線路基寬度4.5m),設計速度為****km/h,設置單車道。

一、施工期生態(tài)環(huán)境保護措施

(一)植物保護措施:

嚴格控制施工范圍,減少占用土地;設置生態(tài)保護警示牌,禁止越界施工;加強施工管理,禁止施工人員濫砍濫伐;在施工時如果發(fā)現(xiàn)有國家保護植物及名木古樹,需要及時進行掛牌保護,及時上報林業(yè)主管部門,制定相應的就地保護或遷地保護措施;植物恢復以當?shù)貎?yōu)良鄉(xiāng)土樹種為主,保證綠化栽植的成活率,防止外來物種入侵。

(二)動物保護措施:

提高施工人員意識,加強環(huán)境保護宣傳教育和野生動物保護宣傳,禁止偷獵、傷害、恐嚇、襲擊鳥類和其他動物的行為;優(yōu)化工程布置,減少對動物棲息地的破壞,做好施工管理,加強堆場防護,避免對動物生境造成污染;

(三)水生生態(tài)保護措施:

枯水期分段開展涉河施工,采用縮窄河床導流及臨時圍堰作業(yè),縮短臨水時間,減少水生態(tài)擾動。岸坡開挖采用濕法作業(yè),嚴控底泥擾動,嚴禁向河道直排廢水、傾倒棄土。施工結束后及時拆除圍堰,恢復岸坡原貌,補種本土濕生植物,修復近岸水生態(tài)。施工廢水經沉淀池處理后全部回用,杜絕水體污染。

二、運營期污染防治措施

(一)廢氣防治措施

項目運營期廢氣主要為汽車尾氣以及交通揚塵。通過灑水降塵,路面維護修整、禁止尾氣污染物超標排放的機動車通行、加強道路周邊綠化、加強路面養(yǎng)護等環(huán)保措施,項目營運期外排廢氣均可達標排放,對周圍大氣環(huán)境影響很小。

(二)廢水防治措施

項目營運期廢水主要為路面徑流污水,運營期應加強道路清掃、保持路面的清潔,盡可能避免路面垃圾、泥土等匯入水體;雨水徑流通過雨水管網統(tǒng)一收集排放。

(三)噪聲防治措施

根據專項評價,項目運營期晝間所有敏感點預測值均能滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB****-****)對應標準要求;夜間僅少數(shù)距離道路較近的現(xiàn)狀敏感點存在輕微超標,超標原因與現(xiàn)狀背景值、道路距離及夜間交通噪聲貢獻有關。

通過采取限速禁鳴、道路綠化及等降噪措施,可有效控制項目噪聲影響,確保敏感點室內聲環(huán)境滿足功能使用要求。因此,項目運營期噪聲對周邊環(huán)境的影響可以接受。

(四)固體廢物防治措施

本項目為道路建設項目,項目運營過程中本身不產生固體廢物,營運期固體廢物主要來源于路面清掃產生的垃圾、灰塵,由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一定期清運處置。

三、公眾參與情況

建設單位按照《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》要求,通過網上公示、登報公示、張貼公告等形式對環(huán)評信息進行了公開,征求公眾意見,在信息公開期間,未收到反對意見。

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