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****日下午，出席自治區(qū)十三屆人大四次會議的柳州市代表團醞釀建議事項，通過舉手表決，確定柳州市代表團向大會提請的代表團建議為《關于加快推進百色-河池-柳州-賀州城際高鐵規(guī)劃建設的建議》。駐柳自治區(qū)人大代表們紛紛表示，將建議自治區(qū)加快推進百色-河池-柳州-賀州城際高鐵規(guī)劃建設工作，將該項目納入廣西鐵路“十四五”規(guī)劃的同時，積極申報納入國家鐵路“十四五”規(guī)劃，并盡早實現(xiàn)開工建設。

據(jù)介紹，百色-河池-柳州-賀州城際高鐵橫跨桂中地區(qū)，線路西起百色市，途經(jīng)河池市后向東連接柳州、賀州兩市，線路全長約****公里。該線路是串聯(lián)桂西北、桂中和桂東北地區(qū)的便捷通道，也是重要的區(qū)域性干線鐵路。

柳州市代表團認為，建設百色-河池-柳州-賀州城際高鐵是貫徹落實國家戰(zhàn)略和國家規(guī)劃的現(xiàn)實需要。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（****-****年）》，百色-河池-柳州-賀州屬于國家規(guī)劃的普速鐵路網(wǎng)的一部分，也是廣西鐵路網(wǎng)的重要組成部分。作為承擔區(qū)內(nèi)城際旅客橫向交流任務的干線鐵路，該線是西南、華南地區(qū)橫向路網(wǎng)的有效補充，也是聯(lián)系我國西南地區(qū)與東南沿海（臺）之間旅客交流客運專線。此外，建設百色-河池-柳州-賀州城際高鐵是新時代振興革命老區(qū)、推動西部大開發(fā)形成新格局的有力抓手。按照****年國務院批復的《左右江革命老區(qū)振興規(guī)劃》，百色-河池-柳州-賀州城際高鐵位于滇東-桂北-粵西通道，是老區(qū)開發(fā)主骨架之一。****年，中共中央、國務院印發(fā)《關于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》，明確提出要加強橫貫東西、縱貫南北的運輸通道建設，拓展區(qū)域開發(fā)軸線；要打通斷頭路、瓶頸路，加強出海、扶貧通道和旅游交通基礎設施建設。

柳州市代表團認為，建設百色-河池-柳州-賀州城際高鐵是協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，加強與東盟經(jīng)貿(mào)交流，服務國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要載體。百色、河池作為左右江革命老區(qū)核心和區(qū)域中心城市，具備得天獨厚的礦產(chǎn)、旅游資源；柳州作為桂中地區(qū)工業(yè)重鎮(zhèn)，制造業(yè)門類齊全，工業(yè)基礎厚實；賀州地處桂粵湘三?。▍^(qū)）接合部，是廣西的“東大門”、大西南東進粵港澳的重要通道。作為城際高鐵的沿線重要節(jié)點，百色、河池、柳州和賀州各有優(yōu)勢，通過城際高鐵將桂西、桂中、桂東城鎮(zhèn)群串聯(lián)起來，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享、抱團發(fā)展，使沿線老百姓享受到改革開放和高鐵時代的發(fā)展紅利。

另外，建設百色-河池-柳州-賀州城際高鐵是優(yōu)化路網(wǎng)布局，也是增強運輸機動性、靈活性，提升國防交通戰(zhàn)備能力的有力保障。百色-河池-柳州-賀州城際高鐵建成后，將與貴陽至廣州高鐵、昆明至廣州高鐵共同構成連接西部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的輔助新通道，還可作為廈門至昆明高鐵賀州至昆明段的一部分，將西南川渝黔、桂西桂中桂東至粵港澳地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)有機聯(lián)系起來，形成連接我國西南與華南的快速干線通道，填補路網(wǎng)空白，成為國家高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，增強路網(wǎng)的機動靈活性。